Η ανάλυσή μας αποκαλύπτει ότι η μετακίνηση μπορεί να είναι κάτι περισσότερο από τον χρόνο που διανύθηκε. Όταν εξετάζουμε τον κύριο τρόπο ταξιδιού εκτός από τη διάρκεια, προκύπτει ένα πιο διαφοροποιημένο μοτίβο. Οι εργαζόμενοι που οδήγησαν το αυτοκίνητό τους στη δουλειά ήταν συνολικά λιγότερο πιθανό να πιστεύουν ότι οι μετακινήσεις τους έχουν θετικό αντίκτυπο στη συνολική ποιότητα ζωής τους, σε σύγκριση με εκείνους που κάνουν ποδήλατο, περπατούν ή/και τρέχουν στο χώρο εργασίας τους. Η διαφορά μεταξύ των δύο ομάδων είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή για μεγαλύτερους χρόνους μετακίνησης.
Δύο στους τρεις από τους υπαλλήλους που οδηγούν στη δουλειά τους για περισσότερο από 45 λεπτά δεν πιστεύουν ότι οι μετακινήσεις τους συμβάλλουν θετικά στην ποιότητα ζωής τους (66-67%). Μεταξύ εκείνων που κάνουν ποδήλατο, περπατούν ή τρέχουν στη δουλειά, ακόμη και η μεγαλύτερη μετακίνηση συνδέεται με αντιληπτά οφέλη. Οι μισοί από εκείνους των οποίων η μετακίνηση με «σωματική δραστηριότητα» διαρκεί πάνω από μία ώρα πιστεύουν ότι έχει θετικό αντίκτυπο (50%), με λίγο περισσότερο από έναν στους τρεις να διαφωνούν (38%). (Σχήμα 2)
Ενώ η διάρκεια της μετακίνησης συνδέεται με την ικανοποίηση των ανθρώπων με αυτήν – και ίσως ακόμη και με την προθυμία τους να αφοσιωθούν πλήρως στον χώρο εργασίας – είναι μόνο η μία πλευρά της ιστορίας.
Ίσως παραδόξως, είναι το ταξίδι που μπορεί να έχει μεγαλύτερη σημασία και εάν δημιουργεί ή όχι την ευκαιρία να αντλήσετε πρόσθετα οφέλη για την υγεία και την ευεξία.
Κάποιοι τη φοβούνται και άλλοι την αγαπούν, η μετακίνηση θα συνεχίσει πιθανώς να υπάρχει, ειδικά εάν ο κόσμος της εργασίας γίνει υβριδικός, επομένως οι οργανισμοί που στοχεύουν στο μέλλον θα ήταν φρόνιμο να συλλέξουν δεδομένα για τα πρότυπα μετακίνησης των εργαζομένων τους και να το λάβουν υπόψη. Ενώ η μετακίνηση μπορεί να αποτρέψει ορισμένους, μπορεί επίσης να προσελκύσει άλλους στο χώρο εργασίας.
1 Leesman Journey to Workplace, N= 9.497, Q3 2021 – Q1 2022.
2 Leesman Office ή/και Leesman Home Working, N=75.847, Q3 2021 – Q1 2022.
3 ενότητες Leesman Journey to Workplace and Days in Workplace, N=2.724, Q3 2021 – Q1 2022
